España endurece los límites de alcohol al volante: ¿se podrá seguir tomando una caña sin multa?
El nuevo umbral de 0,10 mg/l en aire espirado reducirá al mínimo el margen para beber antes de conducir
Penélope O. Álvarez | Mallorca, 18 de Febrero de 2025 | 05:49h
El Congreso de los Diputados aprobó en octubre una reforma en la legislación de tráfico con el objetivo de reducir los accidentes causados por el consumo de alcohol. Actualmente, el alcohol está presente en el 30-40% de los siniestros viales en España, lo que lo convierte en uno de los factores de riesgo más graves en las carreteras.
Este año se prevé reducir significativamente la tasa permitida de alcohol al volante. El nuevo límite será de 0,10 mg/l en aire espirado y 0,2 g/l en sangre, lo que prácticamente deja sin margen para consumir alcohol antes de conducir. Según Pere Navarro, director de la Dirección General de Tráfico (DGT), el objetivo de esta medida es fomentar una tolerancia cero al alcohol en la conducción. Sin embargo, surge una pregunta clave entre los conductores: ¿será posible tomarse una simple caña sin superar el límite legal?
¿CUÁNTO ALCOHOL HARÁ FALTA PARA SUPERAR EL LÍMITE?
Para aclarar el impacto de esta nueva normativa, la DGT publicó una tabla de equivalencias sobre el consumo de alcohol. Según los datos, un hombre de entre 70 y 90 kg podría alcanzar una tasa de 0,21-0,28 mg/l tras beber un tercio de cerveza (330 ml) y una mujer de entre 50 y 70 kg podría registrar una tasa de 0,34-0,48 mg/l con la misma cantidad. Según estos cálculos, beber más de 165-270 ml de cerveza (según peso y género) ya supondría superar el nuevo límite. Esto significa que incluso una sola caña podría ponerte en riesgo de sanción.
¿CÓMO AFECTARÁ ESTA MEDIDA A LOS HÁBITOS SOCIALES?
El endurecimiento de la normativa no solo impactará a los conductores, sino que podría transformar la cultura del consumo de alcohol en España. Muchos se preguntan cómo afectará esta restricción a las reuniones sociales y celebraciones donde el alcohol está presente.
Las asociaciones de seguridad vial han aplaudido la medida, argumentando que un límite más estricto reducirá las muertes en carretera, especialmente entre los conductores jóvenes. Sin embargo, algunos sectores advierten que esto podría provocar una mayor dependencia de transportes alternativos, como taxis o aplicaciones de movilidad, en lugar de fomentar la responsabilidad individual.
