Nuevo cambio de la DGT: lo que tendrás que hacer en un atasco a partir de 2026
La nueva normativa afectará a millones de conductores y busca mejorar la gestión de las emergencias en carretera
Pablo S. Molina | Mallorca, 07 de Enero de 2026 | 15:18h
La Dirección General de Tráfico (DGT) está trabajando en una reforma de la normativa que cambiará la forma de actuar de los conductores en atascos o situaciones de tráfico lento en autopistas y autovías. A partir de 2026, los vehículos tendrán que desplazarse a los laterales de la vía para liberar el carril del centro, de forma que esté destinado solamente al paso de los servicios de emergencia, como ambulancias, bomberos o patrullas policiales.
Se prevé que la medida se incluya en el Reglamento General de Circulación con el objetivo de convertir en obligatoria una práctica que, hasta ahora, dependía de la iniciativa voluntaria de los conductores. La idea es que se reduzcan los tiempos de llegada de los vehículos prioritarios en accidentes, emergencias sanitarias u otras incidencias graves en vías rápidas.
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La DGT plantea que cuando el tráfico esté detenido o avance muy lentamente, los conductores deberán recolocarse para dejar libre un pasillo central. Sin embargo, en las vías con dos carriles por sentido, los vehículos del carril izquierdo deberán acercarse al margen izquierdo y los del carril derecho, al derecho. En el caso de carreteras con tres o más carriles, el pasillo de emergencia se formará entre el carril más a la izquierda y el contiguo, desplazándose los vehículos hacia los extremos. Este procedimiento permitirá que los servicios de emergencia circulen sin obstáculos incluso cuando la retención sea total, evitando maniobras improvisadas y situaciones de riesgo.
AVISOS EN TIEMPO REAL PARA ANTICIPARSE A LA LLEGADA DE EMERGENCIAS
Esta reforma de la normativa irá acompañada de la implantación de herramientas tecnológicas nuevas vinculadas a la plataforma DGT 3.0, que permitirá enviar avisos en tiempo real a los conductores. De esta manera, los usuarios de la vía podrán recibir alertas anticipadas cuando una ambulancia o un camión de bomberos se aproxime a una zona con tráfico denso.
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Países como Alemania llevan años aplicando de forma obligatoria este tipo de corredores en autopistas, con resultados positivos en la reducción de los tiempos de respuesta ante emergencias. España se alineará así con otros países europeos que han optado por regular de forma clara el comportamiento de los conductores en atascos.
Aunque la tecnología necesaria estará disponible en 2026, la entrada en vigor efectiva de la norma dependerá del calendario de tramitación del reglamento y de la coordinación entre las distintas administraciones implicadas.
