¿Conducir a los 17 años?
Tráfico y expertos valoran la medida positivamente, pero reclaman supervisión de los tutores y más formación en seguridad vial
EFE | Mallorca, 25 de Octubre de 2025 | 12:20h
El Parlamento Europeo aprobó este martes nuevas normas viales que transformarán la conducción juvenil en la Unión Europea. Entre las medidas, destaca la que permite a los jóvenes de 17 años ponerse al volante acompañados por un conductor con experiencia hasta cumplir los 18.
Responsables de tráfico, expertos en seguridad vial, asociaciones de víctimas y autoescuelas han valorado positivamente la medida, aunque coinciden en señalar que el papel del tutor será clave para su eficacia y seguridad.
Por primera vez, Europa introduce un período de prueba mínimo de dos años para los conductores noveles, quienes estarán sujetos a normas más estrictas y sanciones más duras por infracciones graves como conducir bajo los efectos del alcohol, no usar el cinturón de seguridad o no respetar los sistemas de retención infantil.
Los países de la Unión Europea dispondrán de tres años para adaptar estas normas a sus legislaciones nacionales y un año adicional para su aplicación práctica.
Novedades en el examen teórico de conducir: nuevas señales y cambios en la prueba
A partir de octubre la Dirección General de Tráfico iniciará una reforma que busca formar conductores más...
DGT: “NO ES ALGO INMEDIATO”
En España, la Dirección General de Tráfico (DGT) ve con buenos ojos la medida y considera que podría funcionar tan bien como en países como Alemania o Francia, donde ya se aplica. Sin embargo, desde la DGT advierten de que la implantación no será inmediata.
“Hay que esperar a que la norma se publique en el Diario Oficial de la Unión Europea y, a partir de ahí, empezar a trabajar con el sector”, señalan fuentes del organismo. La transposición se realizará mediante una modificación del Real Decreto 818/2009, que regula el Reglamento General de Conductores, y deberá aprobarse en Consejo de Ministros.
En cuanto a la aceptación por parte de los jóvenes, Tráfico estima que el interés por obtener el carné es menor en grandes ciudades, donde el transporte público facilita la movilidad, pero sigue siendo esencial en zonas rurales, donde disponer de vehículo propio es imprescindible.
En 2023, la DGT tramitó 260.249 permisos de clase B (turismos y furgonetas) para jóvenes de entre 18 y 20 años, de un total de 605.762 carnés expedidos.
CONTROL Y FORMACIÓN DE LOS TUTORES
Jorge Ortega, del área de Prevención y Seguridad Vial de la Fundación Mapfre, considera la medida “acertada”, ya que “el joven acumula experiencia práctica real que complementa la obtenida en la autoescuela”. Además, señala que es más seguro conducir acompañado en un turismo que hacerlo solo en una motocicleta a los 16 años.
Ortega insiste en supervisar el nivel de los tutores mediante exámenes o requisitos concretos, como una edad mínima, años de experiencia o la ausencia de sanciones graves recientes.
Desde la Fundación RACE, recuerdan que el objetivo no debe centrarse solo en la edad, sino en la formación y la responsabilidad. Proponen acompañar la medida con campañas de concienciación y formación práctica avanzada, enfocadas en la percepción del riesgo y en la implicación familiar durante el proceso.
Por su parte, Francisco Canes, presidente de la Asociación DIA de Víctimas de Accidentes, coincide en que “es más peligroso llevar una moto que un coche” y cree que la medida no generará problemas en España, siempre que se refuerce la formación y la sensibilización vial.
También Mar Cogollos, directora general de la asociación Aesleme, propone aprovechar la medida para incluir una formación teórica obligatoria que ayude a los jóvenes a comprender que las infracciones “no solo suponen multas o pérdida de puntos, sino que pueden costar vidas”.
Cogollos destaca que el año de conducción acompañada servirá como aprendizaje progresivo y que el tutor debería ser siempre la misma persona, inscrita en un registro oficial.
UN ACCESO PROGRESIVO A LA CONDUCCIÓN
El presidente de la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE), Enrique Lorca, celebra la medida como un paso positivo hacia un acceso progresivo y supervisado a la circulación real.
Lorca defiende que los tutores también reciban una formación específica, ya que “muchos conductores veteranos suspenderían hoy un examen de normas viales por los malos hábitos adquiridos”.
El dirigente de CNAE subraya que el interés por obtener el permiso de conducir “sigue intacto e incluso va en aumento”, ya que sigue siendo una herramienta clave para acceder al empleo y la movilidad.
“Es cierto que los jóvenes ya no sienten tanta prisa por conducir a los 18 años, pero a los 20 o 23 lo ven como una necesidad”, explica Lorca, quien cree que la conducción acompañada tendrá una gran acogida entre los nuevos conductores.
