La DGT estrena nuevos radares que cambiarán la forma de multar en España
La última apuesta de Tráfico para reducir accidentes y aumentar la seguridad vial
Alicia D. Romero | Mallorca, 05 de Septiembre de 2025 | 15:37h
La Dirección General de Tráfico (DGT) prepara un cambio importante en la vigilancia de las carreteras españolas. A partir de 2026 desplegará un nuevo modelo de radares móviles transportables, conocidos popularmente como radares sobre ruedas, que podrán moverse con facilidad de un punto a otro y empezar a sancionar en cuestión de horas.
Se trata de un sistema ya probado en Cataluña y que sigue el ejemplo de Francia, donde este tipo de radares lleva años utilizándose en tramos de alta siniestralidad con resultados efectivos.
Adiós a conducir solo: la DGT estudia prohibir el uso individual del coche en España
La preocupación medioambiental está impulsando medidas innovadoras en Europa para reducir el uso individual del coche...
RADARES INSPIRADOS EN EL MODELO FRANCÉS
La DGT ha confirmado que el director general, Pere Navarro, viajará próximamente a Francia para conocer de primera mano su funcionamiento. Allí se emplean en carreteras secundarias, obras o zonas conflictivas, donde su movilidad permite adaptarse a las necesidades de cada momento.
El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, defendió su implantación subrayando que el objetivo es actuar en tramos de riesgo de manera flexible, algo que los radares fijos no pueden garantizar.
Una gran línea roja en mitad de la calzada: La nueva señal de la DGT
La carretera A-355, en la provincia de Málaga, se ha convertido en la primera vía en España en incorporar una nueva...
La principal fortaleza de estos dispositivos es su versatilidad: pueden instalarse en pocas horas y empezar a operar sin necesidad de señalización previa. Esta característica refuerza su efecto disuasorio, aunque también ha generado debate sobre la transparencia de su uso. En Francia, pese a las críticas, las autoridades aseguran que su finalidad es clara: salvar vidas y reducir comportamientos peligrosos al volante.
UNA INVERSIÓN MILLONARIA
Cada uno de estos radares sobre ruedas supone un desembolso superior a dos millones de euros. Aunque la cifra parece elevada, los equipos se amortizan en poco tiempo gracias al gran número de sanciones que generan. Según datos recogidos por medios especializados, en países como Francia este tipo de radares se han convertido en una de las herramientas más rentables de la seguridad vial.
No todos ven la medida con buenos ojos. La organización Automovilistas Europeos Asociados (AEA) ha advertido que la DGT depende cada vez más de los radares como estrategia principal para reducir accidentes. Su argumento es que muchos conductores han normalizado su presencia y, al perder el respeto inicial a la sanción, se diluye su eficacia real a largo plazo.
Ya no podrás usar el carril izquierdo: así lo cambiará la DGT
La Dirección General de Tráfico (DGT) ya tiene en su hoja de ruta una modificación importante del Reglamento General...
Un informe reciente apunta además que apenas 50 radares concentran el 38 % de todas las multas emitidas en España, lo que alimenta la percepción de que se busca más la recaudación que la prevención.
EL CONTEXTO: MÁS RADARES EN ESPAÑA
La introducción de estos nuevos dispositivos se enmarca en una política de expansión del control en carretera. La DGT tiene previsto instalar 122 nuevos radares en 2025, entre fijos, de tramo y semáforo. Solo en 2024 se emitieron más de 3,4 millones de sanciones, un 4 % más que el año anterior, lo que demuestra la creciente dependencia de este sistema para vigilar la seguridad vial.
Con los radares sobre ruedas, la DGT aspira a reforzar la seguridad en tramos especialmente delicados, como carreteras secundarias u obras. La medida busca evitar el caos en puntos negros y reducir siniestros, aunque el debate sobre su elevado coste y su papel en la política sancionadora seguirá muy presente.
La DGT plantea cobrar a diario por circular y exigir una ocupación mínima de dos personas por coche
La Dirección General de Tráfico (DGT) ha puesto sobre la mesa una serie de propuestas para reducir la congestión en...
Lo que parece claro es que, a partir de 2026, estos dispositivos marcarán un antes y un después en la vigilancia del tráfico en España.
