Investigan un posible sabotaje ruso al GPS que afectó al vuelo de Von der Leyen

Las autoridades búlgaras han iniciado una investigación para esclarecer el posible sabotaje de origen ruso que desactivó sistemas de GPS e incidió en el avión en el que viajaba la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen.

La presidenta de este organismo europeo viajaba a Bulgaria este domingo. Durante su vuelo, "se neutralizó la señal del satélite que suministraba información al sistema de navegación de la aeronave", según ha informado este lunes el Gobierno de Bulgaria a través de un comunicado.

EL INCIDENTE AFECTÓ A TODO EL AEROPUERTO

"El incidente se produjo cuando la nave en la que viajaba se estaba aproximando a Plovdiv, la segunda mayor ciudad del país, situada a unos 120 kilómetros al este de Sofía. Entonces fue cuando "todo el sistema GPS del aeropuerto dejó de funcionar. Fue una interferencia innegable", declaró una fuente de BULATSA.

Este mismo testimonio relató cómo el piloto tuvo que sobrevolar la zona una hora antes de tomar la decisión de aterrizar de forma manual con mapas en papel. La nave pudo llegar a tomar tierra sin incidentes. La presidenta de la Comisión pudo abandonar el país ningún contratiempo desde el mismo aeropuerto y a bordo del mismo avión, según las mismas fuentes.

SE DESCONOCE LA AUTORÍA

De momento se desconoce la autoría de este suceso. El Gobierno búlgaro no apunta a una autoría externa. Sin embargo, fuentes de la Agencia de Control de Tráfico Aéreo (BULATSA) y la Agencia Estatal de Seguridad Nacional (DANS, contraespionaje), pudieron confirmar que se están analizando algunas pistas que parecen indicar una intervención deliberada, con sospechas dirigidas hacia los servicios secretos de Rusia.

“Podemos confirmar que hubo interferencias en el sistema de navegación, pero el avión aterrizó sin incidentes”, indicó la portavoz comunitaria Arianna Podestà, quien dijo que las autoridades búlgaras informaron a la Comisión de que sospechaban que "esta flagrante interferencia fue llevada a cabo por Rusia".

UN FENÓMENO QUE VA EN AUGMENTO

Según afirma la misma fuente, este tipo de sucesos han sufrido un aumento significativo desde el febrero del año 2022. Desde este momento han incrementado el número de interferencias en los aeropuertos y, más recientemente, de suplantación de sistemas GPS.

Esta misma ha recalcado que "estas interferencias interrumpen la recepción precisa de este tipo de señales, lo que genera diversos desafíos operativos para aeronaves y otros sistemas terrestres y marítimos", agregó apuntando a Rusia, que invadió Ucrania en febrero de 2022,

Representantes marítimos en Varna confirmaron que desde el inicio de la guerra en Ucrania son frecuentes los casos de sistemas de navegación manipulados en el mar Negro, atribuidos a operaciones rusas contra buques de la OTAN.

ESTADO DE LA INVESTIGACIÓN

De momento, fuentes del contraespionaje búlgaro explicaron que se investiga un posible sabotaje "con probabilidad más alta que un eventual fallo técnico", y la misma fuente advirtió de la peligrosidad de estas interferencias.

"Estamos al corriente de las afirmaciones de interferencias por parte de terceros para hacer desaparecer la señal de GPS en la zona de Plovdiv, y que coincide con el período mencionado. Se está investigando un posible sabotaje de origen humano como hipótesis, con una probabilidad más alta que un eventual fallo técnico", ha precisado esa fuente de DANS.

Von der Leyen, que visitó la planta estatal de armas VMZ-Sopot y destacó una futura cooperación con Rheinmetall para fabricar armamento para Ucrania, afirmó allí que "el presidente ruso, Vladímir Putin, no ha cambiado ni cambiará, es un depredador y solo se le puede contener mediante una fuerte disuasión". "Somos muy conscientes de que las amenazas y la intimidación son un componente habitual de las acciones hostiles de Rusia", precisó.

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