O'Leary (Ryanair): "No quiero dinero de las maletas, quiero que los pasajeros vuelen sin maletas"
Michael O’Leary, CEO de Ryanair, afirma que la aerolínea no busca enriquecerse con las maletas y defiende que el cobro por equipaje permite mantener los precios bajos y operar con eficiencia
Alicia D. Romero | Mallorca, 08 de Julio de 2025 | 21:04h
El consejero delegado del grupo Ryanair, Michael O'Leary, ha salido al paso de la polémica sobre el cobro por equipaje de mano defendiendo que la intención de la aerolínea no es lucrarse, sino fomentar que los pasajeros viajen con menos maletas para mantener costes bajos.
“No quiero ningún dinero de las maletas. Prefiero que los pasajeros vuelen sin maletas”, ha afirmado este martes durante un encuentro con periodistas en la sede de Ryanair en Dublín, Irlanda. Según ha explicado, cuanto menos equipaje se transporta, menor es el coste operativo de cada vuelo, y eso repercute en la posibilidad de ofrecer billetes más baratos.
La estrategia de Ryanair con el equipaje ha sido objeto de controversia en España, donde el Ministerio de Consumo impuso a la compañía una multa de 107 millones de euros por supuestas prácticas abusivas, entre ellas el cobro por llevar una maleta de cabina. No obstante, O'Leary ha subrayado que la compañía sigue contando con un importante respaldo en el país.
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“Si miras el hecho de que el año pasado transportamos a 60 millones de pasajeros en España, está claro que tenemos un gran apoyo”, ha señalado el directivo, mostrando su convencimiento de que Ryanair acabará siendo "ganadora a largo plazo" en esta disputa legal y reputacional por las políticas de equipaje.
En su defensa, O’Leary ha remarcado que el transporte de maletas en cabina conlleva costes adicionales, ya que implica personal para gestionar el equipaje, un mayor peso en el avión y, por tanto, más consumo de combustible. “Transportar maletas de cabina cuesta dinero”, ha insistido.
Desde la perspectiva de la aerolínea, el cobro por equipaje de mano no responde a un ánimo de lucro, sino a la necesidad de preservar la eficiencia operativa. Menos peso y menos carga agilizan el embarque, reducen los tiempos de escala y mejoran la puntualidad, aspectos clave para Ryanair, cuya filosofía de negocio se basa en la reducción de costes y tarifas.
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Michael O'Leary ha defendido con firmeza que la política de equipaje es coherente con el modelo low cost de Ryanair. “Este servicio ‘extra’ no busca otra cosa que eficiencia operativa”, ha recalcado. Su argumento central es que, gracias a este sistema, se puede seguir ofreciendo precios bajos y competitivos en el mercado europeo, incluso en momentos de inflación.
El directivo irlandés considera que esta política, aunque controvertida, es transparente y opcional para el pasajero: quien no lleva maleta no paga más. En cambio, en aerolíneas tradicionales, muchos de estos servicios están incluidos en el precio base, lo que encarece los billetes, incluso para quienes no necesitan llevar equipaje adicional.
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