El Govern abre el período de exposición pública del proyecto del tren a Alcúdia

La Dirección General de Movilidad del Govern ha abierto el período de exposición pública del proyecto del futuro tren a Alcúdia. El proyecto prevé la prolongación de la línea de Palma a Sa Pobla hasta el Port d'Alcúdia y la estación marítima, ampliando la red de Servicios Ferroviarios de Mallorca (SFM).

Una vez aprobado el estudio informativo, el Govern inicia ahora la fase de exposición pública. Tal y como explicó la presidenta del Ejecutivo autonómico, Marga Prohens, en la presentación, este proyecto supondrá una nueva infraestructura clave para la movilidad de Mallorca, dentro de la apuesta del Govern por el transporte público de alta capacidad para que pueda ser una alternativa real al coche y permita descongestionar la red viaria.

A través de la resolución de la Dirección General de Movilidad, publicada este sábado en el BOIB, se aprueba de forma inicial el Estudio informativo para la ampliación de la red con la prolongación de la línea Enlace-Sa Pobla hasta Alcúdia. El estudio ha sido redactado por la empresa Ayesa y dirigido por SFM y el Departamento de Obras Públicas de la Dirección General.

El periodo de exposición pública estará abierto durante 45 días hábiles para que se puedan formular las alegaciones correspondientes. Además del inicio de la exposición pública, también se ordena el inicio de la tramitación de evaluación ambiental estratégica del proyecto. De esta manera, el Govern avanza en el segundo proyecto de ampliación de la red de SFM, tal y como se hizo ya el año pasado con el proyecto del tren de Palma a Llucmajor, que continúa su tramitación. Mientras, sigue trabajando en el proyecto existente de la nueva línea de tren Manacor-Artà.

Se prevé que, con la puesta en marcha de las líneas a Alcúdia y a Llucmajor, el número de pasajeros aumente en 10,6 millones, un 96% más respecto a los 11 millones de usuarios que SFM transportó en 2024. Las nuevas líneas también supondrán ampliar la red ferroviaria con 47,1 kilómetros, un aumento del 55 por ciento en relación con los 86,4 kilómetros actuales.

PROYECTO TREN A ALCÚDIA

El proyecto de la nueva línea del tren a Alcúdia prevé una demanda de 2,1 millones de usuarios al año y se proyectan seis estaciones, incluida la nueva ubicación de la estación de Sa Pobla, más cerca del centro. Otro de los ejes del proyecto es la circulación en modo tren-tranvía a la llegada a Alcúdia y hasta la última parada en el puerto comercial.

En cuanto al trazado, tendrá una longitud de 17,1 kilómetros, de los que cinco discurrirán por un túnel bajo los montes de Son Fe y de Sant Martí, opción que no afecta al Parque Natural de S'Albufera e implica una menor afección a terceros. Así, se opta por un proyecto viable que supera los obstáculos por los que no prosperaron los trazados planteados en anteriores legislaturas.

El trazado propuesto reduce el recorrido y permitirá un trayecto más rápido hasta el Port d'Alcúdia. El resto del recorrido, 12,1 kilómetros, discurrirá al aire libre, con un tramo de 7,6 kilómetros en modo tren y otro, de 4,5 kilómetros, en modo tranvía. Con el sistema tren-tranvía se posibilitará una mejor integración en el tejido urbano y en las zonas más pobladas, donde el tren avanzará a una velocidad máxima de 30 km/h, lo que permitirá su convivencia con peatones, bicicletas y otros vehículos, adaptándose a las peculiaridades y necesidades del entorno.

Asimismo, el proyecto incluye la construcción de cinco aparcamientos disuasorios, uno cerca de la nueva estación de Sa Pobla y los otros cuatro en diferentes puntos de Alcúdia; y prevé conexiones con la red de autobuses interurbanos TIB, para fomentar la intermodalidad en el transporte público.

LOS PLAZOS

Respecto a los plazos, se prevé para 2026 la adjudicación de la redacción de los proyectos; en 2027 la aprobación del proyecto básico, con un nuevo período de información pública y la declaración de impacto ambiental, y en 2028 el inicio de las obras, cuya finalización está prevista para 2031. El presupuesto se estima inicialmente en 225,5 millones de euros más IVA, de los que la mayor parte corresponde a las obras (212,5 millones) y el resto, a conceptos relacionados con el material móvil o los proyectos, entre otros.

Los interesados pueden consultar el estudio informativo en la web de la Dirección General de Movilidad.