El accidente aéreo en la India es el primero en el que se ve implicado un Boeing 787
La Red de Seguridad Aérea no tiene constancia de ningún otro siniestro con este modelo
Isaac Hernández | Mallorca, 12 de Junio de 2025 | 12:24h

El accidente ocurrido este jueves en la ciudad india de Ahmedabad marca un hecho sin precedentes en la aviación comercial: se trata del primer siniestro registrado de un avión Boeing 787, según los datos de la Red de Seguridad Aérea (Aviation Safety Network). La aeronave, un Dreamliner operado por Air India, se estrelló poco después del despegue rumbo a Londres con unas 230 personas a bordo.
Poco después del despegue, la aeronave alcanzó una altitud de aproximadamente 625 pies (190 metros) antes de emitir una señal de emergencia "mayday" y perder contacto con el control aéreo. El avión se estrelló en la zona residencial de Meghani Nagar, cerca del perímetro del aeropuerto, provocando una gran explosión y una espesa columna de humo negro visible desde varios kilómetros de distancia.
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Equipos de bomberos, ambulancias y unidades de rescate fueron desplegados rápidamente en el lugar del accidente. Las autoridades locales han cerrado varias carreteras cercanas para facilitar las operaciones de emergencia. El Ministro del Interior de la India, Amit Shah, y el Ministro Principal de Gujarat, Bhupendra Patel, han expresado su consternación y han ordenado una respuesta inmediata.
INVESTIGACIÓN EN CURSO
La Dirección General de Aviación Civil de la India (DGCA) y Air India han iniciado investigaciones para determinar las causas del accidente. Se ha enviado un equipo técnico al lugar del siniestro para evaluar los factores que pudieron haber contribuido al incidente. Se especula que la gran cantidad de combustible a bordo, destinada al vuelo de larga distancia a Londres, pudo haber intensificado el incendio posterior al impacto.
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Este accidente representa el primer siniestro fatal de un Boeing 787 Dreamliner desde su entrada en servicio, a pesar de que el modelo ha estado involucrado en otros incidentes menores en el pasado. La comunidad internacional de aviación espera que esta investigación proporcione información valiosa para mejorar la seguridad de las aeronaves de fuselaje ancho y dos motores.
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