Caso Calanova | Jaime Martínez asegura que votó en contra de los recursos

El actual alcalde de Palma, Jaime Martínez, quien sustituyó a Carlos Delgado como conseller de Turismo en diciembre de 2013, ha defendido que votó en contra de los recursos de reposición presentados por dos empresas licitantes en los consejos de administración de PortsIB celebrados en enero y febrero de 2014. Según Martínez, su decisión estuvo basada en los criterios jurídicos y técnicos expuestos en esas reuniones.

Martínez afirmó que no puede tener una opinión diferente a la de los informes técnicos y jurídicos, aunque no recordó quién avaló esa decisión. Sí señaló que en las reuniones participaron representantes de PortsIB y de la Abogacía de la Comunidad Autónoma.

DIVERGENCIAS EN LOS CONSEJOS Y RELACIONES PERSONALES

Durante su intervención, el alcalde admitió que hubo "opiniones divergentes", especialmente por parte del representante de los clubes náuticos, aunque aseguró no recordar los detalles exactos. Tampoco pudo confirmar si el secretario del consejo, Joaquín Legaza, informó sobre consultas realizadas por algunos licitantes y las respuestas de la administración.

Martínez también reconoció su relación de amistad con Carlos Delgado, Legaza y Carlos Gelabert, administrador de Port Olímpic, la empresa adjudicataria del puerto deportivo. Afirmó haber coincidido con Gelabert en proyectos previos como arquitecto.

PETICIONES DE LA FISCALÍA

La Fiscalía solicita para Carlos Delgado: una condena de un año y nueve meses de prisión, inhabilitación por los delitos de prevaricación y tráfico de influencias, y una multa de 1,1 millones de euros. Para el resto de los acusados, se piden penas similares y multas que superan también el millón de euros.

INTERPRETACIÓN DE LOS PLIEGOS EN DEBATE

Durante la jornada, diversos testigos que participaron en los consejos de administración y mesas de valoración dieron su testimonio. Uno de ellos calificó como "larga y controvertida" la discusión sobre la interpretación de los pliegos de licitación, centrada en problemas expuestos por uno de los vocales.

Se señaló que solo una de las empresas licitantes, distinta a Port Olímpic, excedió en su propuesta el número de amarres permitido en los pliegos. Otro vocal afirmó haber votado a favor de adjudicar la gestión del puerto a Port Olímpic porque se explicó que era la opción "más favorable" para la Comunidad Autónoma, aunque no recordaba detalles del debate planteado por el representante de los clubes náuticos.

MODIFICACIÓN DE LOS AMARRES EN EL PROYECTO

El ingeniero encargado de redactar los proyectos básicos de Port Olímpic para el concurso explicó que estos contemplaban la reforma de la bocana del puerto y la mejora de sus instalaciones. Según él, estas obras permitirían optimizar los amarres tras ampliar la lámina de agua protegida, haciendo posible acoger embarcaciones de hasta 25 metros de eslora.

Aclaró que, aunque elaboró un plano de redistribución de amarres, no redactó un proyecto básico y no supo si ese plano fue utilizado en el concurso. Esta propuesta se materializó en mayo de 2014, tras la adjudicación.

UNA "ALTERNATIVA" MÁS QUE UNA "MEJORA"

Otro testigo, una funcionaria del Ayuntamiento de Calvià que formó parte de la Conselleria de Turismo, explicó que la modificación del cuadro de amarres fue considerada como una "alternativa" y no una "mejora". Aunque no pudo confirmar si esta interpretación estaba prevista en los pliegos, aseguró que su voto se alineó con el de la vocal de los servicios jurídicos, quien avaló la legalidad de la redistribución.

La funcionaria justificó que esta interpretación parecía ajustada a las cláusulas del pliego, permitiendo la redistribución de amarres en función de las obras necesarias para la seguridad del puerto.