Baleares estudia la posibilidad de limitar los coches de gasolina

El Govern balear estudiará la posibilidad de limitar los coches de gasolina en 2030 para tratar de alcanzar el objetivo de descarbonización total, dentro del programa para el que las Islas han sido seleccionadas por la Comisión Europea.

Así lo han detallado este viernes en una rueda de prensa el conseller de Empresa, Empleo y Energía, Alejandro Sáenz de San Pedro, y el director general de Economía Circular, Transición Energética y Cambio Climático, Diego Viu.

Según han explicado, quieren estudiar la viabilidad de aplicar una limitación de los vehículos de gasolina, "y si no es factible, ver hasta dónde se puede llegar".

Cerrar centrales térmicas y medidas para agilizar las energías renovables y el transporte verde son otros de los retos que afrontará el Ejecutivo balear, junto con los operadores energéticos y el resto de organizaciones implicadas en este proyecto.

Sáenz de San Pedro ha expresado su "satisfacción" de que la comisión haya seleccionado a Baleares, además de otros 30 archipiélagos europeos para este programa piloto, y con el que pretende dar "un impulso decidido a todas las políticas de descarbonización y lucha contra el cambio climático".

CONSULTORES Y ASESORES

De esta manera, la UE se encargará de proporcionar a consultores y especialistas en la materia para asesorar y definir las medidas a implementar. "El hecho de que sea un proyecto compartido por 30 archipiélagos hará que se disponga de las impresiones y prácticas de transición energética que ayuden a Baleares", ha apuntado Viu.

El director general ha concretado que el proyecto identificará las barreras que impiden este adelanto de la descarbonización del 2050 al 2030 y, en el caso de que no se pueda llevar a cabo, se planteará la posibilidad de implantar el marco legal para avanzarlo --con "seguridad jurídica"--, definirá un programa de incentivos necesarios y desarrollará las nuevas tecnologías que podrían ayudar a nivel de movilidad, puertos o en el almacenamiento de energía.

En referencia a si este proyecto puede resultar poco realista, el director general ha alegado que es "muy ambicioso" pero "antes de rendirse y tirar la toalla, hay que hacer el análisis para ver si se puede llegar y, si no se puede, ver qué está en nuestras manos para conseguirlo".

Consultado por las principales barreras que se pueden encontrar para la consecución de este hito, Viu ha apuntado a la regulación que "dificulta la penetración de las energías renovables", ya que los sistemas para implantarlas son "complejos" y "a veces se acaba con proyectos que llevaban dos o tres años en marcha y no consiguen las acreditaciones para implantarse".

"Este plan es de la década pasada y la tecnología y la velocidad o incluso la ambición de la propia UE ha avanzado mucho más rápidamente, por lo que requiere de una actualización", ha argumentado.

Así, una vez revisada la regulación y los objetivos ha defendido que "se tendrá que modificar la velocidad de las inversiones y pedir, al Gobierno y la UE, las ayudas necesarias", por lo que ha señalado que el desarrollo de fotovoltaicas es un suelo rústico "forma parte del proyecto" pero se hará "de manera ordenada y sensata".