ARCA solicita que el tranvía de Palma circule sin catenaria

La Asociación para la Revitalización de los Centros Antiguos, más conocida como ARCA, reclama que el tranvía de Palma circule sin catenaria en el mayor tramo posible, ya que el recorrido presentado por la administración atraviesa diferentes espacios con elementos de valor patrimonial y paisajístico.

"En la información facilitada sobre el tranvía se observa la presencia de catenaria en todo el trazado. Nos referimos al cableado superior al que se engancha el tranvía para cargar la energía y la línea de postes necesaria para soportarla y que hoy en día es posible eliminarlo y utilizar otras soluciones con menor impacto paisajístico"- asegura ARCA.

Asimismo, hay otras cuestiones que inquietan a la asociación y que ya estudia presentar en las alegaciones este mes: la capacidad financiera para afrontar el proyecto, la atención a la naturaleza y la prioridad peatonal, "consideramos que en el tramo de las avenidas se necesita un respeto por el arbolado existente y que la integración del tranvía debe priorizar el máximo espacio y seguridad para los peatones. También nos preocupa el trazado del Molinar que obliga a construir una carretera alternativa, o Can Pastilla, que puede afectar lo poco que queda de paisaje rural en esos lugares con los elementos etnológicos especiales que contienen. Por último, nos preocupa la garantía de solvencia económica para afrontarlo".

ARCA, no obstante, sensible al impulso de la movilidad sostenible en Palma, reconoce que es una oportunidad histórica "poder tener un tranvía que no afecte al paisaje urbano de ciutat y que de alternativa real de movilidad a la población local".

Hoy en día, Zaragoza, Sevilla o el nuevo tranvía de Barcelona que unirá Glòries y Verdaguer son algunas de las ciudades españolas que utilizan, con éxito, diferentes sistemas tecnológicos sin catenaria parcial o total.