La dirección y los trabajadores de SFM volverán a reunirse este martes con la amenaza de paros en el aire
El encuentro llega tras la presentación de un "copiloto electrónico", una inversión de más de 50 millones
cronicabalear.es | Mallorca, 16 de Febrero de 2026 | 19:47h
La dirección y el comité de empresa de Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) afrontarán este martes (11:00 horas) una nueva reunión para abordar posibles mejoras en materia de seguridad con la amenaza de los paros parciales en el aire.
El encuentro, además, llegará un día después de que el Govern presentara el nuevo sistema de seguridad, el denominado Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario (ERTMS), que supondrá una inversión de más de 50 millones de euros y, previsiblemente, estará plenamente operativo en 2029.
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En la última reunión, que tuvo lugar el jueves pasado, la dirección de la empresa pública entregó a los trabajadores un documento que presenta el estado de cada una de las 48 medidas que reclama del comité y fija un plazo para su implementación.
La representación legal de los trabajadores, sin embargo, consideró que se trataba de un documento vacío de contenido y lleno de "divagaciones".
El presidente del comité, Ricardo Más, advirtió entonces que si de la próxima reunión --la de este martes-- no salen compromisos concretos, comenzarían las movilizaciones que fueron aprobadas hace semanas por la asamblea.
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Este lunes ha mantenido su postura. "Hemos adecentado el documento que nos entregaron para ver si podemos encontrar un punto de acuerdo. Si no son capaces de acercarse un poco más a nuestras posturas entenderemos que se están riendo de nosotros, y sería impresentable que no trajeran unos estatutos para la comisión de seguridad en la circulación", ha incidido.
La reunión llegará un día después de que la presidenta del Govern, Marga Prohens, presentara la implantación del ERTSM, que funcionará como un "copiloto electrónico" que supervisará de forma constante la velocidad de los trenes y metros, controlará las frenadas o paradas e intervendrá de forma automática al detectar algún tipo de incidencia.
De esta forma, ha destacado, se reducirá de manera significativa "el riesgo asociado al factor humano" y se garantizará una "comunicación constante entre la vía, los convoyes y los centros de control".
