Qué es el ‘icing’ y por qué la DGT lo multa con hasta 200 euros

Cada vez hay más coches eléctricos en España, y eso se nota también en la expansión de la red de puntos de recarga por todo el país. Pero este progreso ha traído consigo un nuevo problema: el ‘icing’, una práctica que consiste en aparcar un coche de combustión en una plaza reservada para la recarga eléctrica.

Lo que podría parecer una simple “pillería” en realidad supone un perjuicio directo para los conductores de eléctricos, que se encuentran sin poder cargar sus vehículos. La Dirección General de Tráfico (DGT) ha decidido tomarse el asunto en serio: considera el icing una infracción grave y lo sanciona con multas de hasta 200 euros.

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En los casos en los que el coche obstaculiza el acceso al cargador, la grúa municipal puede retirarlo y trasladarlo al depósito.

UNA MALA COSTUMBRE QUE LLEGA DE ESTADOS UNIDOS

El término icing nació en Estados Unidos, donde empezó a popularizarse cuando los primeros vehículos eléctricos comenzaron a compartir espacio con los de combustión. Allí, algunos conductores utilizaban las plazas de recarga como si fueran aparcamientos normales.

Ahora, esta costumbre ha cruzado el Atlántico y empieza a verse en ciudades españolas, sobre todo en aquellas donde la movilidad eléctrica está más desarrollada. Para los usuarios de coches eléctricos, el icing no es una simple molestia: entorpece la transición hacia una movilidad más sostenible.

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LOS COCHES ELÉCTRICOS SIGUEN CRECIENDO EN ESPAÑA

El fenómeno llega en un momento de plena expansión del coche eléctrico. Según datos de AEDIVE, a finales de 2024 circulaban por las carreteras españolas casi 600.000 vehículos electrificados, sumando tanto los eléctricos puros como los híbridos enchufables.

Para cubrir esa demanda, la red pública de recarga alcanzó en el primer semestre de 2025 los 47.500 puntos operativos, un 4,7 % más que el año anterior. Solo entre enero y julio se instalaron 3.657 nuevos puntos, más de la mitad de alta potencia, capaces de recargar un coche en cuestión de minutos.

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Si el ritmo actual se mantiene, España podría superar los 55.000 puntos de recarga antes de final de año, situándose entre los países europeos con mayor crecimiento en infraestructura eléctrica y movilidad sostenible.