La DGT aclara qué conductores tendrán que llevar la baliza V16 desde enero de 2026
El nuevo dispositivo de señalización conectado sustituirá a los clásicos triángulos de emergencia
Alicia D. Romero | Mallorca, 17 de Octubre de 2025 | 11:44h
La cuenta atrás ya ha empezado. La Dirección General de Tráfico (DGT) ha confirmado que el 1 de enero de 2026 los clásicos triángulos de emergencia dejarán de ser válidos en España. A partir de esa fecha, todos los vehículos deberán incorporar la baliza V16 conectada, un dispositivo luminoso de preseñalización que mejorará la visibilidad y la seguridad en carretera.
Hasta finales de 2025 se permitirá utilizar tanto los triángulos como la V16, aunque Tráfico recomienda adelantarse a la fecha límite y familiarizarse con el nuevo sistema. El objetivo es claro: reducir los atropellos y siniestros provocados por conductores que descienden del vehículo para colocar los triángulos, una maniobra especialmente peligrosa en autopistas y autovías.
CÓMO FUNCIONA LA BALIZA V16
La baliza V16 conectada es un dispositivo de preseñalización con doble función. Por un lado, emite una luz intermitente de alta intensidad visible a más de un kilómetro de distancia, lo que advierte al resto de conductores de la presencia de un vehículo detenido.
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Por otro, envía la ubicación exacta del vehículo a la plataforma DGT 3.0, el sistema de información en tiempo real de la Dirección General de Tráfico. Esto permite que los paneles de mensaje variable en carretera y los navegadores de otros coches conectados muestren el aviso de “vehículo inmovilizado” en el punto exacto donde se encuentra.
El dispositivo incorpora un chip GPS y una tarjeta SIM integrada, sin necesidad de suscripción ni pagos adicionales. Las unidades homologadas garantizan una conectividad mínima de 12 años. Su uso es extremadamente sencillo: basta con encender la baliza y colocarla sobre el techo o la parte más alta del vehículo sin tener que salir del habitáculo, una ventaja clave frente al sistema anterior.
DÓNDE COLOCARLA Y QUÉ VEHÍCULOS DEBEN LLEVARLA
La normativa exige que la baliza V16 se instale en el punto más alto posible del vehículo, preferiblemente en el techo, o en su defecto, en el lateral del lado del conductor. Estarán obligados a llevarla:
- Turismos
- Autobuses
- Vehículos mixtos adaptables
- Vehículos de transporte de mercancías
- Conjuntos de vehículos no especiales
Quedan fuera de esta obligación las motocicletas y los vehículos especiales, como los agrícolas o de obra. Además, los vehículos españoles podrán utilizar la V16 en otros países firmantes de los convenios internacionales vigentes. En sentido contrario, los vehículos extranjeros que circulen por España podrán seguir usando los triángulos de emergencia, aunque no estén obligados a adoptar el nuevo sistema.
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UNA SEÑAL VISIBLE TAMBIÉN EN EL MUNDO DIGITAL
La principal ventaja de la baliza V16 es su doble visibilidad: física y virtual. Mientras su luz intermitente alerta a los conductores que se aproximan, la conexión con la DGT 3.0 permite que la información llegue también a los sistemas de navegación de otros usuarios, mejorando la respuesta ante cualquier incidencia.
Sin embargo, este dispositivo no sustituye a los sistemas de emergencia (eCall). La baliza únicamente transmite la posición del vehículo inmovilizado; será el propio conductor quien deba avisar a los servicios de emergencia si es necesario.
La DGT ha aclarado además que la V16 no transmite datos personales ni del conductor ni del vehículo, únicamente las coordenadas del incidente. Todo el sistema cumple con la legislación de protección de datos.
MULTAS POR NO LLEVARLA Y CONSEJOS DE LA DGT
A partir de enero de 2026, no llevar una baliza V16 homologada y conectada podrá acarrear sanciones. Según la Asociación para el Estudio de la Lesión Medular (AESLEME), la multa por no disponer de este dispositivo podría alcanzar los 80 euros, y no señalizar una avería en carretera podría costar hasta 200 euros.
La DGT insiste en verificar que la baliza esté homologada. Para ello, debe figurar un código de identificación visible en la tulipa y constar en el listado oficial de dispositivos certificados, disponible en la web de la DGT. Las unidades con homologación real suelen proceder de laboratorios acreditados como LCOE o Applus IDIADA.
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El fin de los triángulos ha impulsado acuerdos entre empresas tecnológicas y aseguradoras. Vodafone España y Generali firmaron un convenio para distribuir balizas conectadas entre sus clientes, mientras que compañías de transporte como Transportes Antonio Pascual ya equipan sus flotas con modelos como la LedONE Connected, homologada y con conectividad garantizada hasta 2038.
Según la propia DGT, más de 20 fabricantes cuentan ya con dispositivos aprobados. Los precios oscilan entre 25 y 50 euros, según el modelo y las prestaciones. En su web oficial, Tráfico recomienda adquirir siempre balizas conectadas y certificadas, y recuerda que las versiones sin conexión dejarán de ser válidas a partir de 2026.
