Radiografía de la salida de vía: velocidad, antigüedad del vehículo y 40 % de los muertos
Un informe del INTRAS analiza más de 80.000 accidentes y propone la implantación de sistemas inteligentes
EFE | Mallorca, 08 de Octubre de 2025 | 15:01h
Desde el año 2000, unas 16.000 personas han perdido la vida en España por salidas de vía y otras 450.000 han resultado heridas, según los datos expuestos en el informe “El grave problema de los siniestros de tráfico por salida de vía en España. La prevención mediante los Sistemas de Transporte Inteligente (ITS)”.
El estudio, elaborado por el Instituto Universitario de Tráfico y Seguridad Vial (INTRAS) de la Universitat de València con el impulso de Metalesa Seguridad Vial, revela que este tipo de accidente provoca el 40 % de las muertes en carretera y está estrechamente relacionado con el exceso de velocidad y con vehículos de más de diez años de antigüedad.
“La salida de vía no puede seguir siendo un punto ciego en la política de seguridad vial”, ha subrayado el catedrático Luis Montoro, quien ha calificado este fenómeno como una “pandemia silenciosa” y uno de los “grandes dramas” del tráfico en España.
80.000 ACCIDENTES ANALIZADOS ENTRE 2017 Y 2023
Para la elaboración del informe, los investigadores del INTRAS analizaron todos los siniestros por salida de vía registrados por la DGT entre 2017 y 2023. En total, el estudio examina 80.329 accidentes con 107.308 víctimas, entre fallecidos y heridos.
De esos datos se desprende que cuatro de cada diez muertes en carretera se deben a una salida de vía. Además, los investigadores alertan de que, si no se toman medidas urgentes, esta cifra podría alcanzar el 43 % de los siniestros graves y mortales en 2030.
El informe identifica como causas principales de estos accidentes el exceso de velocidad, la distracción del conductor, la fatiga y otros factores externos como las curvas peligrosas, la iluminación deficiente o las condiciones meteorológicas adversas.
LA MAYORÍA OCURRE EN CARRETERAS CONVENCIONALES
Una de las conclusiones más preocupantes del estudio es que el 61 % de las salidas de vía ocurren en carreteras convencionales, las más comunes y también las más vulnerables del país.
En cuanto al tipo de vehículo, el 53,6 % de los implicados son turismos y el 30 % motocicletas, con una antigüedad media superior a los diez años. Además, la velocidad está presente en más del 80 % de las infracciones relacionadas con este tipo de siniestros, a menudo combinada con distracción, somnolencia o falta de adherencia al asfalto.
“Desde el año 2000, unas 16.000 personas han fallecido en España por salida de vía y unas 450.000 han sufrido heridas. Muchos de estos siniestros podrían haberse evitado con mayor formación y con infraestructuras más inteligentes”, ha enfatizado Luis Montoro.
El estudio cuantifica por primera vez el impacto potencial de los Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS) en la reducción de estos accidentes y estima que podrían intervenir en el 49,5 % de las salidas de vía y en el 59,7 % de las que provocan muertes o heridos graves.
TECNOLOGÍA PARA SALVAR VIDAS
Los ITS permiten detectar, comunicar y corregir riesgos en tiempo real gracias a herramientas como la señalización dinámica, la gestión automatizada de velocidad, los avisos por meteorología adversa, los radares de tramo o los paneles que alertan de la fatiga y el estado del pavimento.
“Aparte de la formación de los conductores, la tecnología puede salvar muchas vidas. La implantación prioritaria de ITS en tramos de riesgo, especialmente en carreteras convencionales, tendría un impacto directo en la reducción de la siniestralidad”, ha afirmado José Ignacio Lijarcio, coordinador del estudio e investigador del INTRAS.
El informe concluye que la combinación de mejor educación vial, renovación del parque automovilístico y desarrollo tecnológico inteligente será fundamental para revertir la tendencia ascendente de los siniestros por salida de vía en la próxima década.
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