Los nuevos radares móviles que la DGT pondrá en las carreteras en 2026
Un sistema inédito en España que cambiará la forma de controlar la velocidad en zonas sensibles
Alicia D. Romero | Mallorca, 30 de Septiembre de 2025 | 17:42h
La Dirección General de Tráfico (DGT) estrenará el próximo año un sistema de radares móviles con ruedas que se instalarán en tramos de carretera en obras con el fin de controlar la velocidad de los vehículos y reforzar la seguridad de los operarios.
El anuncio lo hizo el director general de Tráfico, Pere Navarro, durante la inauguración de la 33ª Semana de la Carretera, organizada por la Asociación Española de la Carretera. Navarro recordó que cada año fallecen en España alrededor de cuatro trabajadores en zonas de obras, en la mayoría de los casos porque los conductores no respetan los límites de velocidad reducida.
CÓMO FUNCIONARÁN LOS NUEVOS RADARES
Estos radares móviles serán trasladados de un tramo a otro en función de las obras activas y siempre estarán acompañados por carteles de aviso, para que los conductores sepan que su velocidad está siendo controlada. El objetivo no es recaudar, subrayó Navarro, sino garantizar que los vehículos respeten los límites establecidos en zonas especialmente sensibles.
En la práctica, los aparatos podrán sancionar incluso excesos mínimos de velocidad, de acuerdo con lo que ya se está aplicando en varios tramos de obras con límites de 60 km/h, donde los radares móviles funcionan acompañados de señalización previa.
TECNOLOGÍA INNOVADORA: CONOS GEOLOCALIZADOS
Navarro avanzó además que la DGT trabaja en otros proyectos de seguridad vial inteligente, como los conos geolocalizados. Estos dispositivos serán capaces de detectar la presencia de un trabajador en la calzada y enviar una señal de aviso a los sistemas de gestión del tráfico o incluso a los vehículos conectados.
Esta medida se enmarca en el proyecto DGT 3.0, que busca que la información de incidencias en carretera llegue en tiempo real a conductores y centros de control. Según el organismo, esta tecnología podría reducir de forma significativa los accidentes en entornos de obras.
El director de la DGT también destacó que el 42 % de los accidentes mortales en carretera se deben a salidas de vía. Además, advirtió de que un porcentaje muy alto de las víctimas son usuarios vulnerables: peatones, ciclistas y sobre todo motoristas, lo que obliga a tenerlos en cuenta en el diseño de las infraestructuras.
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