La DGT sorprende con la nueva etiqueta roja: así serán los coches autónomos en España

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha presentado el Programa Marco de Evaluación de la Seguridad y Tecnología de Vehículos Automatizados (ES-AV), un proyecto pionero que marca un antes y un después en la movilidad española. Se trata del primer marco regulador que permitirá autorizar y supervisar pruebas de coches autónomos y de conducción remota en carreteras abiertas al tráfico general.

Con esta iniciativa, España busca posicionarse como referente europeo en movilidad inteligente y segura, al tiempo que abre la puerta a nuevas inversiones tecnológicas en el sector automotriz. Según datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), el coche autónomo podría generar en Europa un negocio de más de 60.000 millones de euros anuales en la próxima década.

  TRES FASES PARA UNA IMPLANTACIÓN SEGURA

El Programa ES-AV no se aplicará de golpe. La DGT ha diseñado un sistema escalonado para minimizar riesgos y garantizar la transparencia de las pruebas:

• Fase controlada: pruebas en entornos reducidos, con un máximo de tres vehículos y conductor de seguridad obligatorio.

• Fase extensiva: ensayos en condiciones más amplias, hasta diez vehículos y con un sistema de supervisión más flexible.

• Fase pre-despliegue: paso previo a la comercialización, con más de diez vehículos, supervisión remota y condiciones muy similares a las del tráfico real.

Este esquema es similar al que ya aplican países como Alemania o Francia, que cuentan con programas piloto para validar tecnologías de conducción automatizada.

UNA VENTANILLA ÚNICA PARA LAS PRUEBAS

Las pruebas no se aprobarán de manera automática. Los fabricantes deberán superar un proceso de evaluación independiente o contar con acreditaciones reconocidas a nivel europeo. En casos excepcionales, la DGT podrá conceder autorizaciones específicas.

Para agilizar los trámites, se ha creado la Oficina para la Facilitación de Pruebas de Vehículos Automatizados (OFVA), que actuará como ventanilla única para gestionar solicitudes, autorizaciones, informes e incidentes. Además, el Centro Gestor del Programa ES-AV (CG-ESAV) será el encargado de supervisar el cumplimiento normativo y de publicar los resultados de los ensayos.

Uno de los aspectos más llamativos del programa es la introducción de la llamada “etiqueta roja”, un distintivo que permitirá reconocer en carretera a los vehículos que participen en estas pruebas.

• Tendrá forma circular y un tono rojo-rosado.

• Mostrará un icono con un coche automatizado, dos pasajeros y la señal de conexión Wifi.

• Incluirá la matrícula, el número de autorización y un código QR que enlazará con el programa oficial de la DGT.

• Se colocará en la parte inferior izquierda del parabrisas delantero o, si no lo hubiera, en un lugar visible.

Según publica Autopista.es, esta etiqueta se aplicará a vehículos con niveles de autonomía SAE 2 a 5, incluidos turismos, furgonetas, motocicletas y vehículos industriales ligeros. Aunque su coste aún no está confirmado, fuentes del sector lo sitúan entre los 5 y 10 euros.

RETOS POR DELANTE: CIBERSEGURIDAD Y HOMOLOGACIÓN

Aunque el anuncio supone un avance histórico, expertos en automoción insisten en los retos que quedan por resolver. La ciberseguridad es uno de los principales desafíos: los sistemas autónomos pueden ser vulnerables a ataques remotos, por lo que será clave blindar su software. Además, será necesario reforzar la homologación internacional y asegurar que los centros de evaluación dispongan de la capacidad técnica suficiente para validar las pruebas.

En cualquier caso, la valoración general es positiva: España, por primera vez, cuenta con un marco legal claro y adaptado a la conducción autónoma, lo que genera seguridad jurídica tanto para empresas como para inversores.

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