VÍDEO | Un controlador aéreo se queda dormido y obliga a un avión a sobrevolar 18 minutos el Mediterráneo
El Airbus A320neo, procedente de París-Orly, no pudo aterrizar en Ajaccio porque la torre no respondía y la pista seguía a oscuras
Penélope O. Álvarez | Mallorca, 23 de Septiembre de 2025 | 11:37h
Un Airbus A320neo de Air Corsica procedente de París-Orly tuvo que permanecer en el aire durante 18 minutos antes de aterrizar en Ajaccio (Córcega) porque el único controlador aéreo de servicio en la torre se había quedado dormido. El insólito incidente ocurrió en la madrugada del 16 de septiembre y ha abierto un debate en Francia sobre la seguridad de los vuelos nocturnos y las condiciones laborales de los controladores.
El avión, que había despegado con retraso a las 22:45 desde Orly, se aproximaba al aeropuerto Napoleón Bonaparte cuando la tripulación detectó dos señales preocupantes: la torre no respondía a las comunicaciones y las luces de la pista permanecían apagadas. Esta situación obligó al capitán a informar a los pasajeros de que, si persistía el problema, tendrían que desviar la aeronave a Bastia.
Según Corse Matin, el Airbus mantuvo un patrón de espera sobre el Golfo de Ajaccio hasta que se resolviera la situación. Registros de Flightradar24 confirmaron que el avión se mantuvo en vuelo durante más de 18 minutos antes de recibir autorización.
?? | Un vuelo de pasajeros París-Córcega no pudo aterrizar durante 20 minutos porque el controlador aéreo se quedó dormido y olvidó encender las luces de la pista.
— Alerta News 24 (@AlertaNews24) September 18, 2025
Los pilotos tuvieron que dar vueltas sobre el Mediterráneo hasta que finalmente se despertó.pic.twitter.com/DftHwUuBR9
LOS BOMBEROS DESCUBREN AL CONTROLADOR DORMIDO
La intervención de los bomberos fue decisiva. Tras los intentos fallidos de comunicación, acudieron a la torre y pidieron ayuda a la gendarmería. Cuando entraron, encontraron al único controlador aéreo dormido en su puesto. Una vez despertado, encendió las luces de la pista y restableció la comunicación con normalidad.
El avión pudo aterrizar sin incidentes a las 00:35, aunque el caso ya había generado alarma entre los pasajeros y la tripulación.
La Dirección General de Aviación Civil de Francia (DGAC) confirmó a AFP que ha abierto una investigación para esclarecer lo sucedido. El controlador, sometido a pruebas de alcohol y drogas, dio negativo en ambas y se encontraba en buen estado de salud. Aun así, la DGAC calificó el episodio de “inusual” y estudia una sanción disciplinaria. La Dépêche añadió que la policía constató que no había más personal en la torre durante ese turno, lo que expone un riesgo añadido en situaciones críticas.
Aunque el vuelo aterrizó sin incidentes, el caso ha reabierto un debate recurrente: la fatiga de los controladores y las condiciones de trabajo durante los turnos nocturnos. Expertos y sindicatos señalan que jornadas prolongadas y descansos insuficientes pueden comprometer la seguridad aérea. Según Eurocontrol, la agencia europea de navegación aérea, lo recomendable es que haya al menos dos controladores en servicio en turnos críticos para evitar situaciones de vulnerabilidad.
