Destinarán 63 millones a la gratuidad del transporte en Baleares

La Comisión de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado este martes el informe de la ponencia sobre el proyecto de ley de Movilidad Sostenible, tras incorporar más de treinta nuevas modificaciones. 

Entre las novedades destaca la inclusión de enmiendas para conceder 63 millones de euros a Baleares destinados a financiar el descuento del 100% en los abonos de transporte y títulos multiviaje para usuarios recurrentes del transporte público colectivo terrestre.

El texto recibió 20 votos a favor de PSOE, Sumar, ERC, Bildu, PNV, Junts y BNG (que ejerce el voto del Grupo Mixto en esta comisión), frente a 17 en contra de PP y Vox.

MÁS DE 160 ENMIENDAS INCORPORADAS

El proyecto, que arrastra su tramitación desde la legislatura anterior, ya había sumado más de 130 enmiendas en la fase de ponencia, uno de los primeros pasos parlamentarios.

En comisión se añadieron más de treinta cambios legislativos impulsados por Sumar, Junts, BNG, PNV, Coalición Canaria e incluso el PP, cuya participación fue clave para introducir varias propuestas a las que inicialmente se oponía el PSOE.

Ahora el texto se elevará al Pleno, donde los grupos podrán defender sus iniciativas y negociar enmiendas transaccionales. Allí también entrará en juego Podemos, que hasta ahora rechaza el proyecto por considerarlo poco ambicioso frente al cambio climático. Su voto será determinante, ya que, si se suma a PP y Vox, podría bloquear una ley pendiente de aprobación desde la pasada legislatura.

GARANTÍAS PARA EL TRANSPORTE RURAL

La norma incorpora una cláusula que asegura el mantenimiento de las paradas de autobús en zonas rurales sin alternativa de transporte.

Las comunidades autónomas que asuman servicios por delegación del Estado recibirán compensaciones económicas para garantizar las conexiones en áreas sin otras opciones de movilidad.

MÁS POTENCIA EN LOS PUNTOS DE RECARGA

Una de las enmiendas más relevantes obliga a las gasolineras a instalar grupos de recarga eléctrica de al menos 400 kW, con un punto individual de 150 kW, en las estaciones que superen los diez millones de litros anuales de ventas de gasolina y gasóleo A a partir de 2025.

Además, a partir de 2027, las instalaciones que cumplan estos requisitos deberán ofrecer grupos de recarga de 600 kW, manteniendo al menos un punto de 150 kW en corriente continua.

Sumar logró mejoras para facilitar información digital sobre la ubicación de las grandes estaciones y los puntos de recarga en funcionamiento, así como las distancias hasta ellos.

El texto también incluye una enmienda de Junts para impulsar puntos de recarga en carreteras y otra del PP que insta al Gobierno a desarrollar un plan de renovación del parque móvil, con incentivos para la compra de vehículos de cero o bajas emisiones y la retirada voluntaria de automóviles antiguos.

OBJETIVOS CLIMÁTICOS MÁS EXIGENTES

La ley introduce una reforma para que el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) fije objetivos concretos y cuantificables de reducción de emisiones del transporte para 2030 y 2040 respecto a los niveles de 1990.

Las revisiones del plan solo podrán elevar las metas y, en un plazo máximo de tres meses tras la entrada en vigor de la norma, el Gobierno deberá proponer disposiciones para incorporar objetivos vinculantes de energías renovables y de reducción de gases de efecto invernadero en el sector.

Asimismo, se regula el uso de fuentes de energía alternativas en puertos: antes de 2030 este servicio deberá estar disponible en las terminales de pasajeros y buques portacontenedores de los puertos de la red RTE-T, y a partir de esa fecha también en otras instalaciones portuarias que lo determinen sus organismos rectores.

MÁS EMPRESAS OBLIGADAS A PLANES DE MOVILIDAD

Otra de las reformas amplía el número de empresas que deberán contar con planes de movilidad sostenible. Hasta ahora la obligación afectaba a las compañías con más de 500 empleados o 250 por turno; con la nueva ley se reducirá a 200 y 100, respectivamente.

Estos planes deberán contemplar medidas para fomentar el transporte colectivo, la movilidad eléctrica, compartida o activa, e incluir, cuando sea posible, acciones de prevención y seguridad en los desplazamientos laborales.

NUEVAS COMPENSACIONES PARA CANARIAS Y BALEARES

Además de los 63 millones para Baleares, se destinan 120 millones de euros a Canarias para financiar el descuento del 100% en los abonos y títulos multiviaje del transporte público colectivo terrestre.

Por último, el texto incorpora un régimen transitorio de aportaciones para el transporte ferroviario de mercancías, destinado a compensar las perturbaciones provocadas por inversiones en la Red Ferroviaria de Interés General.

Con estas modificaciones, la ley de Movilidad Sostenible avanza hacia su debate definitivo en el Pleno, donde se decidirá si las negociaciones entre los grupos logran convertirla en una norma clave para la descarbonización del transporte en España.