¿Por qué los alrededores del polígono de Son Oms acumulan tantos accidentes?

En menos de una semana, dos personas han perdido la vida en carreteras cercanas al polígono de Son Oms —concretamente en el Camí de la Síquia—, y en los últimos meses los siniestros graves en esta zona de Palma se cuentan por decenas. El último accidente mortal ha ocurrido esta madrugada cuando un motorista de 37 años ha chocado contra una furgoneta que salía de la discoteca Amok. Tan solo dos días antes, un joven de 29 años falleció al empotrarse contra la parte trasera de un camión.

Pero, ¿qué ocurre en esta zona para que se acumulen tantos accidentes graves y mortales?

UNA ZONA MARCADA POR LA SINIESTRALIDAD

El Camí de la Síquia concentra buena parte de la atención estos días, pero no es el único tramo problemático. El Camí de Can Capó (Ma-19A), que conecta la rotonda del polígono de Son Oms con la carretera de Manacor, es uno de los más conflictivos de Palma. Se trata de una carretera oscura, sin apenas iluminación y con múltiples accesos laterales, lo que multiplica el riesgo de choques frontales, alcances y atropellos.

En lo que llevamos de 2025, la siniestralidad en el Camí de Can Capó y el Camí de la Síquia se ha disparado, con al menos siete accidentes graves que han dejado tres muertes y más de una docena de heridos.

El año comenzó de forma trágica el 27 de enero, cuando un conductor de 89 años atropelló a un pelotón de ciclistas alemanes, dejando siete heridos. El 4 de abril, un motorista quedó en estado crítico tras chocar por detrás contra un Dacia Duster en plena recta del Camí de Can Capó.



El 27 de abril, otro motorista, de 68 años, perdió la vida al colisionar con un turismo cuyo conductor huyó del lugar. Poco después, el 31 de mayo, un ciclista resultó gravemente herido al ser atropellado de noche mientras circulaba sin luces ni elementos reflectantes en un tramo sin iluminación.

La cadena de accidentes continuó en pleno verano. El 16 de julio, un brutal choque frontal entre un Kia Picanto y un BMW de alquiler se saldó con ocho heridos, dos de ellos en estado crítico. El conductor del BMW dio positivo en alcoholemia.

PATRONES QUE SE REPITEN EN LOS ACCIDENTES

Los accidentes registrados en esta zona presentan patrones comunes: rectas largas sin iluminación que invitan a correr, giros a la izquierda conflictivos en accesos al polígono, presencia de tráfico pesado que convive con motoristas y ciclistas, peatones que caminan de noche hacia o desde la discoteca Amok y durante las mañanas, trabajadores del polígono que se desplazan en patinete eléctrico, lo que añade aún más vulnerabilidad al tramo.

Todo ello convierte al Camí de Can Capó y al Camí de la Síquia en un auténtico punto negro de la red viaria de Palma.

A día de hoy, la vía depende del Consell de Mallorca, que ha ejecutado mejoras de fluidez en la autopista del aeropuerto (Ma-19), pero sin intervenciones específicas en los tramos más conflictivos de la Ma-19A y Ma-5013. Las guías de la DGT y del Ministerio de Transportes recomiendan en casos como este iluminación en los tramos oscuros, creación de un itinerario peatonal y ciclista seguro, ordenación de accesos y refuerzo de controles de velocidad y alcoholemia, entre otras mejoras.

Hasta que estas medidas no se apliquen, el Camí de Can Capó y el Camí de la Síquia seguirán acumulando tragedias y consolidándose como uno de los puntos negros más peligrosos de Mallorca.