Las interferencias rusas del GPS afectan a miles de vuelos en Europa desde 2022
El incidente del avión de Von der Leyen en Bulgaria refleja un problema creciente atribuido a Moscú
Penélope O. Álvarez | Mallorca, 02 de Septiembre de 2025 | 10:20h
El vuelo de Ursula von der Leyen, presidenta de la Comisión Europea, se ha convertido este lunes en el ejemplo más sonado de un fenómeno que preocupa cada vez más a la aviación y la navegación en Europa: las interferencias deliberadas en el GPS. El avión que la trasladaba desde Polonia a Bulgaria perdió la señal satelital durante casi una hora y tuvo que ser guiado por sistemas terrestres hasta aterrizar en Plovdiv. Aunque la operación concluyó sin incidentes graves, el caso ha encendido todas las alarmas en Bruselas. Según ha revelado El País, no se trata de un hecho aislado, sino de una práctica sistemática atribuida a Rusia.
Bruselas responsabiliza a Moscú de estas prácticas, que desde el inicio de la invasión de Ucrania en 2022 se han intensificado. El Kremlin insiste en que son operaciones defensivas de guerra electrónica para proteger infraestructuras críticas, pero la UE no acepta estas explicaciones. De hecho, en julio de 2025 sancionó a nueve ciudadanos rusos, incluidos altos mandos del 841º Centro Independiente de Guerra Electrónica de la Flota del Báltico.
Investigan un posible sabotaje ruso al GPS que afectó al vuelo de Von der Leyen
Las autoridades búlgaras han iniciado una investigación para esclarecer el posible sabotaje de origen ruso que...
CIFRAS QUE PREOCUPAN EN LITUANIA Y EL BÁLTICO
El alcance del problema se refleja en los datos: solo en junio, los pilotos reportaron 1.022 incidentes de interferencias en el espacio aéreo lituano, frente a los 46 registrados en junio de 2024 y los 585 de mayo de este mismo año. Lituania asegura que ha identificado al menos una decena de ubicaciones en Kaliningrado, enclave ruso fronterizo, como origen de estas perturbaciones.
En el mar Báltico, la navegación marítima se ha vuelto cada vez más insegura. Las aseguradoras han elevado sus precios debido al incremento de riesgos asociados a la pérdida de señal GPS.
Estonia y Finlandia ya denunciaron en 2024 la interferencia deliberada de Moscú en sus espacios aéreos. En Estonia, la ruta regular entre Helsinki y Tartu tuvo que suspenderse por la imposibilidad de garantizar aterrizajes seguros. En Noruega, en regiones cercanas a la base de la Flota del Norte rusa, incluso los helicópteros sanitarios se han visto afectados, dificultando el acceso a servicios esenciales en zonas aisladas.
RESPUESTA EUROPEA: GALILEO EN EL CENTRO
Tras el incidente de Von der Leyen, el comisario europeo de Defensa, Andrius Kubilius, pidió acelerar la expansión del sistema europeo Galileo, operativo desde 2016. En X declaró: “Las interferencias y el spoofing en las señales GPS perjudican nuestro transporte aéreo y marítimo. ¡Nuestro proyecto espacial Galileo puede ayudar! Aumentaremos el número de satélites en órbita terrestre baja para mejorar la robustez del sistema”.
