Un total de 190 motoristas fallecieron en Baleares en los últimos diez años y cerca de 12.400 resultaron heridos

Entre 2014 y 2023, 190 motoristas han perdido la vida y 12.388 han resultado heridos en accidentes de tráfico registrados en las carreteras de Baleares. Estos datos forman parte del informe Accidentalidad, lesividad y percepción en los motoristas españoles (2014 - 2023), elaborado por la Fundación Línea Directa en colaboración con Centro Zaragoza.

El estudio analiza la evolución de la siniestralidad vial en motos durante la última década, teniendo en cuenta todos los siniestros registrados hasta 30 días después del accidente. Además, incluye una encuesta realizada a 1.700 motoristas de toda España mayores de 18 años, donde se recogen sus opiniones, comportamientos y hábitos de conducción.

Durante este periodo, Baleares ha registrado 184 accidentes mortales con motocicletas, que han provocado que 1.461 personas requirieran atención hospitalaria. La tasa media de accidentalidad de motos en el archipiélago es del 1,6%, por encima del 1,3% nacional. El informe también revela que el 53% de los motoristas baleares admite no respetar los límites de velocidad y que el 11,2% ha conducido bajo los efectos del alcohol, frente al 22% de la media española.

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ESPAÑA REGISTRA UN AUMENTO DEL 44% EN MOTORISTAS FALLECIDOS EN LA DÉCADA

A nivel estatal, el panorama es aún más preocupante. Más de 4.000 motoristas han fallecido en las carreteras españolas entre 2014 y 2023, lo que supone un incremento del 44% en la mortalidad de este colectivo. Además, 330.000 motoristas resultaron heridos, con más de 31.500 hospitalizaciones, lo que representa un crecimiento del 8% respecto al periodo anterior.

El informe señala que la evolución de los accidentes mortales en motos y ciclomotores ha sido "francamente negativa". En los últimos diez años, los siniestros mortales con vehículos de dos ruedas aumentaron un 59%, cifra que alcanza el 74% en el caso de las motocicletas. Esta tendencia supera ampliamente la de los accidentes con turismos implicados, que crecieron un 21% en el mismo intervalo.

El perfil más común de la víctima mortal es un hombre de entre 40 y 50 años, conductor de motocicleta, que fallece en una salida de vía en carretera interurbana, en fin de semana y, en muchos casos, durante el mes de julio. A pesar de ser un colectivo que en general cumple las normas, la alta exposición al riesgo penaliza cualquier imprudencia.

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EXCESO DE VELOCIDAD Y CONDUCCIÓN SIN CASCO, PRINCIPALES FACTORES DE RIESGO

Los datos del informe apuntan que en el 29% de los accidentes mortales el conductor superaba los límites de velocidad, en el 12% no llevaba casco y en el 8% circulaba sin permiso en vigor. Además, en 2023, más del 53% de los motoristas fallecidos dieron positivo en alcohol, drogas o psicofármacos.

Las sanciones de tráfico a motoristas también han aumentado en los últimos diez años. Se han impuesto más de 1,1 millones de multas, lo que representa un crecimiento del 30%. Las infracciones más comunes son:

- Circular sin la ITV en vigor (29%)

- Exceso de velocidad (17%)

- Falta de permiso de circulación (14%)

Según el estudio, el incremento puede deberse tanto a una mayor presión sobre los infractores como al crecimiento del parque de motocicletas en el país.

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CASTILLA-LA MANCHA, CASTILLA Y LEÓN Y NAVARRA LIDERAN LA SINIESTRALIDAD MORTAL

La Fundación Línea Directa ha elaborado un mapa de la siniestralidad que muestra la proporción de accidentes mortales en moto respecto al total de siniestros por territorio. Las comunidades con mayor proporción de fallecidos son Castilla-La Mancha (3,4%), Castilla y León (3,4%) y Navarra (2,8%). Por debajo de la media nacional se encuentran la Comunidad de Madrid (0,7%), Cataluña (0,7%) y Aragón (1,1%).

En cuanto a los hábitos de seguridad, el 98% de los motoristas afirma usar siempre el casco y el 83% complementa su equipación con elementos como guantes, botas o chaquetas especiales. No obstante, el 46% reconoce no respetar los límites de velocidad y el 22% admite haber conducido bajo los efectos del alcohol.

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LOS MOTORISTAS APOYAN LA FORMACIÓN OBLIGATORIA PARA CONDUCIR MOTOS

En cuanto a medidas concretas para reducir la siniestralidad, el 74% de los motoristas españoles se muestra a favor de que la DGT exija un curso obligatorio a quienes tengan carné de coche y quieran conducir motocicletas. Además, un 43% aceptaría una reducción de los límites de velocidad para motos, entendiendo su mayor grado de vulnerabilidad.

La directora general de la Fundación Línea Directa, Mar Garre, ha destacado que es imprescindible "ser conscientes de la fragilidad de este colectivo" y que tanto las Administraciones públicas como los propios motoristas adopten medidas para su protección: mejorar las infraestructuras, respetar las normas y reforzar la educación vial.

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