Ya no podrás usar el carril izquierdo: así lo cambiará la DGT

La Dirección General de Tráfico (DGT) ya tiene en su hoja de ruta una modificación importante del Reglamento General de Circulación que afectará a millones de conductores en España. Según han confirmado fuentes oficiales y se recoge en la revista de Tráfico de la propia DGT, se prevén nuevas obligaciones para los conductores en situaciones de retenciones, nieve, hielo o atascos.

La medida, solicitada por los grupos parlamentarios de PSOE y Sumar mediante una enmienda a un proyecto de ley, pretende adaptar el reglamento español a prácticas ya habituales en países europeos como Alemania o Austria, donde la prioridad a los vehículos de emergencia está perfectamente definida por ley.

CARRIL CENTRAL PARA VEHÍCULOS DE EMERGENCIA EN CASO DE RETENCIÓN

Uno de los cambios más relevantes afectará a la forma en la que los automovilistas deben actuar durante un atasco en autopistas y autovías. La nueva norma exigirá que los conductores se abran hacia los laterales para habilitar un carril central por el que puedan circular ambulancias, policías y bomberos.

En carreteras con dos carriles por sentido, el carril de emergencia deberá crearse entre ambos. En cambio, si la vía dispone de tres o más carriles, el espacio libre deberá abrirse entre el carril más a la izquierda y el inmediatamente contiguo.

“Los vehículos que circulen por el carril izquierdo deberán moverse lo más a la izquierda posible, y los de los demás carriles deberán desplazarse hacia la derecha”, señala la propuesta de modificación normativa.

PROHIBIDO USAR EL CARRIL IZQUIERDO EN NIEVE O HIELO

Otro punto que se modificará afecta a la conducción en condiciones meteorológicas adversas, como hielo o nieve sobre la calzada. En estas circunstancias, quedará prohibido adelantar y se exigirá que todos los vehículos permanezcan en el carril derecho.

El motivo de esta medida es dejar libre el carril izquierdo para que puedan circular vehículos de emergencia o quitanieves. “Se deberán seguir las restricciones establecidas para los niveles de la nieve, de forma que el carril izquierdo pueda quedar libre”, explica la DGT en su revista oficial.

LAS MOTOS PODRÁN CIRCULAR POR EL ARCÉN EN CASO DE ATASCO

La tercera gran novedad afecta a los motoristas. La DGT regulará en el artículo 36 del reglamento la posibilidad de que las motos circulen por el arcén cuando haya retenciones, una práctica ya común en muchas vías.

Eso sí, se establecerán límites: la velocidad máxima será de 30 km/h y se deberá respetar la prioridad de paso de otros vehículos autorizados a circular por el arcén, como bicicletas.

Esta reforma busca dar cobertura legal a lo que ya ocurre en la práctica. “Cuando están todos los vehículos parados, las motos van al arcén y adelantan. Se trataría de dar cobertura legal a lo que ya es real”, explicó Pere Navarro, director de la DGT.

Aunque todavía no se ha publicado el texto definitivo en el BOE, los cambios están avanzados y cuentan con el respaldo político necesario para salir adelante. La reforma del artículo 31 del Reglamento General de Circulación forma parte de un paquete de medidas que busca reducir los tiempos de respuesta de los servicios de emergencia y aumentar la seguridad vial en condiciones extremas.

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