'Bus Nàutic': Anuncian la creación de un autobús marítimo para conectar el puerto de Palma con la ciudad

El presidente de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB), Javier Sanz, ha anunciado este viernes, en rueda de prensa, la creación de un servicio de Bus Nàutic, para conectar el puerto de Palma con la ciudad y descongestionarla de tráfico terrestre mediante la oferta de un autobús marítimo, que conecte diferentes puntos de la bahía.

La intención de la APB es llevar este nueve proyecto, la semana que viene, al consejo de administración para que éste dé su aprobación a una iniciativa que surge de la intención de la institución para avanzar en la optimización de la movilidad sostenible en el puerto de Palma, y que se enmarca dentro del Plan de Movilidad surgido a raíz de la remodelación del paseo Marítimo, las obras del cual se espera que concluyan el próximo día 16 de abril.

Según ha dado a conocer Javier Sanz, el proyecto del Bus Nàutic operará con un mínimo de tres líneas, ofreciendo una alternativa de transporte sostenible tanto para residentes, como para trabajadores del puerto y turistas. Además, ha añadido, la flota inicial estará compuesta por al menos cuatro embarcaciones de bajas emisiones, cada una con capacidad para un centenar de pasajeros.

En cuanto a las tarifas, desde la APB se han comprometido a bonificar a los viajeros recurrentes, con el objetivo de potenciar el uso del Bus Nàutic como una alternativa de movilidad sostenible real.

El presidente de la Autoridad Portuaria de Baleares ha enmarcado esta iniciativa dentro del espíritu del nuevo paseo Marítimo que persigue "ganar espacios para el peatón, naturalizar espacios públicos y quitar protagonismo al coche". En este sentido, dentro de la apuesta por un modelo de transporte sostenible, Sanz ha añadido que "la APB ha propuesto una alternativa dentro del ámbito de su competencia que son las aguas interiores del puerto".

Las paradas principales de este nuevo servicio incluirán la Estación Marítima, número 6 del dique del Oeste, el muelle de Poniente, el muelle de Golondrinas, Portixol y las escaleras reales del muelle Lonja.

Más en detalle, este proyecto inicial estima que la línea 1 del servicio tendrá paradas en el dique del Oeste y las escaleras reales del muelle Lonja, con un recorrido de cuatro millas, que se cubrirá en 30 minutos ida y vuelta; mientras la segunda línea tendrá paradas en el muelle Paraires, muelle de Golondrinas, escaleras reales del muelle Lonja y faro de Portopí, un recorrido de 2,9 millas, que se cubrirá en 20 minutos ida-vuelta; y la tercera, en el muelle de Paraires, muelle de Golondrinas, escaleras reales del muelle Lonja, faro de Portopí y acabará en el Portixol, un recorrido de seis millas, que se cubrirá en 55 minutos, ida y vuelta aproximadamente.

Este nuevo servicio operará todos los días de las 07.00 a las 22.00 horas, y hasta las 00.00 horas en fin de semana.

La APB prevé sacar a concurso público la concesión del servicio en breve, dentro de su apuesta por la descarbonización y la mejora del transporte urbano en la zona portuaria. De este modo, el objetivo es que este proyecto pueda ser adjudicado en octubre o noviembre de este año y empiece a funcionar en 2026.

El nuevo Bus Nàutic se integrará en un Plan de Movilidad más amplio que busca transformar la zona de puerto-ciudad en un espacio más accesible y sostenible para peatones y ciclistas. Entre las medidas previstas se encuentra la creación de un 'hub' o nodo de transporte en el muelle de Golondrinas, donde se concentrarán distintas alternativas de movilidad, como bicicletas convencionales y eléctricas, patinetes y vehículos de bajas emisiones.

FINAL DE LAS OBRAS DE REMODELACIÓN DEL PASEO MARÍTIMO DE PALMA

El presidente de la APB ha confirmado por otro lado la fecha del 16 de abril como la de la finalización de las obras de remodelación del paseo Marítimo de Palma, justo antes de la Semana Santa, tal y como la institución se había comprometido meses atrás.

En este sentido, y a raíz de que la fecha prevista inicialmente para el fin de obra fuera diciembre del 2024, Sanz ha defendido que para que los comerciantes no vieran afectada su actividad en ningún momento, se acordaron nuevos plazos de pavimentación de las aceras con cada uno de ellos, así como se realizó una reubicación de los contenedores de basura a petición de vecinos y empresarios de la zona, lo que supuso una nueva alteración del cronograma inicialmente previsto, por lo que ha detallado que ha habido una "modificación de calendario" a propuesta de comerciantes y vecinos, pero ha considerado que "en ningún caso se puede hablar de retrasos".

Pese a ello, Sanz sí ha reconocido que existen todavía algunos flecos pendientes de finalizar del conjunto global de la actuación, los cuales sin embargo "no afectan a la esencia del proyecto", así como "no suponen molestias importantes a los usuarios". Está previsto que "la mayor parte de estos finalizarán el 31 de julio".

El presidente de la APB ha avanzado otra fecha, la del 5 de octubre como la de la celebración de "un espacio nuevo para los palmesanos". Será un evento con actividades para toda la familia, incluyendo una carrera popular con fines benéficos y diversos talleres de concienciación ambiental, coincidiendo con el final de la temporada turística para mayor disfrute del residente. Durante los meses previos a esta celebración del nuevo espacio, se llevarán a cabo iniciativas como plantaciones de árboles y actividades divulgativas para acercar el nuevo espacio a la ciudadanía.

BENEFICIOS COMUNES

En su comparecencia, Javier Sanz ha recordado los beneficios que supone para el puerto y para la ciudad esta actuación cercana a los 50 millones de euros (IVA incluido), cuando había programado unos 40 millones de euros, y que está ejecutando la UTE formada por las empresas mallorquinas Melchor Mascaró, Vopsa, Aglomsa y Urbient.

El nuevo paseo Marítimo cuenta con una renovación integral de las instalaciones subterráneas, incluyendo la mejora del sistema de separación de aguas pluviales y residuales, la modernización de canalizaciones para servicios urbanos y la optimización del aprovechamiento del agua de riego.

Por otro lado, se ha prestado especial atención a la integración paisajística del entorno, con la plantación de cerca de 2.000 nuevos árboles y la ampliación de más de 40.000 metros cuadrados de zonas verdes. Estas medidas buscan mejorar la calidad ambiental y crear nuevas áreas de sombra y descanso para los ciudadanos.