Se inaugura la reforma de la carretera que conecta Andratx con Estellencs
Los trabajos, iniciados a principios de 2025, incluyeron la limpieza y reparación del firme
cronicabalear.es | Mallorca, 14 de Febrero de 2025 | 12:47h
El presidente del Consell de Mallorca, Llorenç Galmés, ha inaugurado hoy la reforma de un tramo de 17 kilómetros de la carretera Ma-10, que conecta Andratx con Estellencs y llega hasta la travesía de Banyalbufar.
Esta obra, largamente esperada por los municipios afectados y por colectivos como los ciclistas, ha mejorado la seguridad vial mediante el refuerzo del firme y la sustitución de elementos de protección.
La actuación, que ha finalizado recientemente, ha contado con una inversión de 3,6 millones de euros.
En el acto de inauguración, Galmés descubrió una placa conmemorativa acompañado por los alcaldes y concejales de Andratx, Estellencs y Banyalbufar, así como por el conseller de Territorio, Movilidad e Infraestructuras, Fernando Rubio, el director insular de Infraestructuras, Rafel Gelabert, y representantes de la Federación Balear de Ciclismo y de la plataforma PLEASE, en favor de la movilidad sostenible.
"Hoy inauguramos una obra que ha sido una demanda histórica, especialmente por parte de ciclistas y cicloturistas, ya que esta vía llevaba años en mal estado y requería mejoras en seguridad", destacó Galmés.
Además, señaló la importancia de la Serra de Tramuntana para el turismo deportivo y la desestacionalización, subrayando que el proyecto estuvo paralizado en 2017 y que su gobierno ha logrado desbloquearlo ante la necesidad de intervención urgente.
MEJORAS REALIZADAS
Los trabajos, iniciados a principios de 2025, incluyeron la limpieza y reparación del firme, eliminando las partes más deterioradas mediante fresado de entre 4 y 7 centímetros de grosor.
Posteriormente, se aplicó una nueva capa de asfalto semicaliente con árido calcáreo de 4 centímetros de espesor, junto con una capa de rodadura y otra de tráfico a lo largo de todo el tramo. También se ha renovado la señalización horizontal con pintura termoplástica en caliente para reforzar la seguridad.
En cuanto a los sistemas de protección, se han sustituido las barreras metálicas por barreras mixtas de madera y acero, incorporando un sistema de protección especial para motoristas. No ha sido necesario realizar expropiaciones, ya que las obras se han llevado a cabo dentro del dominio público.
Además, el estudio de residuos ha priorizado la segregación y reutilización de materiales, minimizando el impacto ambiental.
