Ryanair critica la gestión de Aena y pide mayor atención a los aeropuertos regionales
Aena ha defendido su modelo, destacando que sus tasas son las más competitivas de Europa
EP | Mallorca, 21 de Enero de 2025 | 16:00h
Ryanair ha emitido un comunicado instando a Aena a prestar más atención a las necesidades de las regiones españolas en lugar de centrarse exclusivamente en Madrid.
La aerolínea irlandesa asegura que esto impulsaría el crecimiento y la creación de empleo en los aeropuertos regionales.
Este desencuentro se produce tras el anuncio de Ryanair de recortar 800.000 asientos para el próximo verano en varios aeropuertos regionales, argumentando que las altas tasas aeroportuarias y la falta de competitividad los hacen menos atractivos en comparación con otros aeropuertos europeos.
CRUCE DE DECLARACIONES ENTRE RYANAIR Y AENA
El consejero delegado de Ryanair, Eddie Wilson, y el presidente de Aena, Maurici Lucena, participaron el lunes en una mesa redonda durante el Foro Hotusa Explora, donde Lucena afirmó que "el sistema aeroportuario español no puede ajustarse a las demandas de Ryanair" y calificó como "chantaje" las recientes declaraciones de la aerolínea.
En respuesta, Ryanair calificó estas declaraciones como "irresponsables" y acusó a Aena de operar como un "monopolio que ignora el deterioro de la competitividad de los aeropuertos españoles". La aerolínea añadió que ya ha presentado propuestas de crecimiento tanto al Ministerio de Transportes como a Aena, las cuales, según ellos, han sido desestimadas o ignoradas.
PROPUESTAS DE RYANAIR
La aerolínea asegura que el 17 de enero entregó al ministro de Transportes, Óscar Puente, un plan para incrementar el tráfico en 14 aeropuertos regionales en hasta tres millones de pasajeros. Este documento sigue a otro presentado en septiembre, que también fue rechazado por Aena.
Ryanair ha sugerido que, si Aena no logra mejorar la conectividad en estos aeropuertos, debería considerar desprenderse de su gestión. Asimismo, la compañía ha señalado que en las próximas semanas se reunirá con gobiernos regionales para discutir su plan de crecimiento y ha invitado a Lucena a unirse a estas reuniones.
Por su parte, Aena ha defendido su modelo, destacando que sus tasas son las más competitivas de Europa, con precios de alrededor de 2 euros por pasajero en los aeropuertos más pequeños. También resaltó que la eficiencia de su gestión permitió atender a 309 millones de pasajeros en 2024, un logro que, según Lucena, sería imposible si los aeropuertos no funcionaran adecuadamente.
El presidente de Aena insistió en que el sistema aeroportuario español debe ser equilibrado, atendiendo a diversos modelos de negocio, y que no puede ajustarse únicamente a las demandas específicas de una aerolínea con intereses cortoplacistas.
