Carta de un usuario de la autopista de Llucmajor a Iván Sevillano: "Me pasan cero autobuses por el carril bus-VAO"

Como automovilista que conduce diariamente desde Puig de Ros a mi trabajo en Palma, discrepo del éxito de su carril bus-VAO en la autopista de Llucmajor.

Sin embargo, tengo algunas sugerencias que podrían hacer que el problema del tráfico aquí sea menos malo.

En lugar de tardar entre 22 y 25 minutos en coche en llegar a mi oficina en Palma, ahora tardo entre 40 y 50 minutos todos los días.

Significa más consumo de combustible, más contaminación y muchas horas de pérdida de productividad para todos los que están atrapados en este embotellamiento.

La mayoría de los días me pasan cero autobuses en el VAO, a veces uno. No hay una forma alternativa de llegar a mi oficina (en menos de 90 minutos), por lo que si su carril bus permanece, le imploro que al menos agregue algunos cambios...

Mira la Ma-19 en dirección Palma. Está alimentando un tráfico de 120 km/h en un embudo de un solo carril de un máximo de 80 km/h en la Ma-20, ¿alguien se sorprende del enorme atasco de tráfico en Llevant todos los días? Se debería reducir el límite de velocidad a 100 km/h desde Llucmajor al aeropuerto y bajarlo a 80 km/h desde el aeropuerto a Palma. Esto ayudará a suavizar el flujo hacia la Ma-20 y también reducirá los accidentes de automóviles que intentan cruzar el carril central desde el bus-VAO hasta la salida 3 de la MA-20.

Lo que hay ahora es un carril central estancado, con un tráfico de 120 km/h en el bus-VAO: Esto es peligroso.

Otra cosa que debe cambiar en el bus-VAO es la señalización. Los turistas no sabrán lo que significa 'VAO'. ¿Cómo se supone que van a averiguarlo? Incluso los conductores locales están confundidos por el cambio de VAO a 'solo autobús', ya que muchos automóviles y camionetas continúan en ese carril.

También hay muchos atascos por parte de los automóviles que tienen que entrar en el carril central estancado para salir del bus-VAO. El carril está en la posición equivocada. Además, ¿realmente necesita estar vigente las 24 horas del día, los 7 días de la semana? Tal como está, el carril parece ser una medida anti-automóvil de los políticos ideológicos, sin establecer una alternativa viable.

A partir de la primavera ocurre lo mismo en la salida del aeropuerto. Hay una falta de señalización clara que cuente la distancia hasta la salida 7, que podría ser mucho más grande y más frecuente, especialmente para los conductores de alquiler que no se dan cuenta de que se acerca la salida, hasta que es demasiado tarde.

Sería útil ayudar a los conductores a entrar en el carril del aeropuerto mucho antes, porque lo que tenemos ahora causa problemas casi todos los días. Las señales de tráfico son económicas, así que por favor, agregue más señales de aeropuerto a partir de 3 km, a intervalos de 0,5 km.

Está claro que las carreteras de Mallorca alrededor de Palma no fueron diseñadas para este volumen de tráfico, pero al menos podría gestionarse mejor.

Si tus estadísticas muestran que los 80 km/h de la Ma-20 reducen la congestión, los accidentes y la contaminación, parecería una buena idea hacer lo mismo en otros puntos críticos.