Más de 600 aparcamientos se eliminarán con las obras del Paseo Marítimo de Palma

Más de 600 aparcamientos se eliminarán a partir del lunes debido a la continuación de las obras de remodelación del Paseo Marítimo de Palma.

Así lo ha detallado este miércoles el jefe de Planificación e Infraestructuras de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB), Toni Ginard, que ha sido el encargado de explicar cómo van las obras de la fase cero del Paseo Marítimo a la presidenta del Govern, Francina Armengol, y el alcalde de Palma, José Hila, entre otros.

Ginard ha especificado que estos aparcamientos no se quitarán de una vez, sino que se hará paulatinamente y según vayan avanzando las obras.

De todos modos, ha subrayado que a finales de las obras, que se prevé en el último trimestre de 2024, se habrán ganado 1.100 aparcamientos nuevos frente a los 1.000 eliminados.

En esta primera fase, que comienza el lunes, se quitarán estos aparcamientos pero estarán a disposición 130 plazas en la calle Federico García Lorca, 90 en Las Golondrinas y 300 de los aparcamientos frente a la antigua discoteca Tito's y el Auditorium de Palma. Además, se prevé habilitar unas 800 plazas en el solar de CLH.

"EL NUEVO PASEO MARÍTIMO ES EL FUTURO DE LA CIUDAD"

El alcalde de Palma, José Hila, y la presidenta del Govern, Francina Armengol, han visitado hoy las obras de remodelación del nuevo Paseo Marítimo de Palma.

Han podido ver los cuatro paneles informativos que se han colocado en la zona, a la altura del Centro Oceanográfico de Baleares, donde se explica de forma resumida el proyecto, en aspectos como el espacio destinado al peatón, la incorporación de más arbolado y parterres, conexiones con los barrios adyacentes, las zonas de juegos infantiles y la ampliación de las aceras.

El ámbito de actuación es de 3,5 kilómetros y se remodelarán 183.670 m2. El presupuesto de ejecución ronda los 38 millones de euros, sin IVA, y las obras tendrán una duración prevista de 20 meses.

“Es una obra muy ilusionante, muy transformadora, que diseña la nueva Palma que estamos construyendo, es un ejemplo. Nos encontramos en un espacio que siempre ha sido una barrera entre la ciudad y el mar, una autopista, que ahora se convertirá en un paseo verde al que podremos venir a pasear y disfrutar de nuestra ciudad. También es la fachada marítima de la ciudad, uno de los espacios más importantes, que se transformará y dará una imagen más moderna de Palma”, ha explicado Hila.

El alcalde ha afirmado que “el nuevo paseo Marítimo es el futuro de la ciudad, uno espacio donde el peatón será el protagonista”.

Durante la visita, la presidenta del Govern, Francina Armengol, ha agradecido la labor realizada por el Ajuntament de Palma y la Autoridad Portuaria de las Islas Baleares. "En política se está por planificar un futuro mejor y es por esta forma de trabajar conjunta entre el Ayuntamiento de Palma y la APB que se ha podido hacer realidad esta apuesta transformadora de la ciudad, que irá acompañada por otra apuesta emblemática, el tranvía de Palma, que empezaremos este mismo 2023".

Francina Armengol ha calificado de "magnífico" el proyecto, no sólo desde el vertiente estética y de priorización de los peatones y los espacios verdes, sino también desde la perspectiva económica. "En esta zona emblemática de Palma hay toda clase de comercios y negocios que se verán muy revalorizados", concluyó la jefa del ejecutivo.

UN PASEO PEATONAL

El proyecto del paseo Marítimo es definido por el Govern como “un paseo para el peatón”. Así, se pasará de un 29,5% de espacio peatonal a un 39,7%, y las aceras de la zona más alejada del mar, que ahora tienen una anchura de entre 2 metros y medio a 5 metros, pasarán a ser 5 a 10 metros. De este modo, se garantiza la compatibilidad de usos como terrazas, zonas verdes, aparcamiento, paradas de bus, contenedores, etc. Todo "sin interferir al peatón".

La propuesta resultante es un paseo con dos carriles por sentido, 64.300 metros cuadrados de asfalto y un 35% de superficie para vehículos, frente a los 3-4 carriles por sentido, los 107.000 metros cuadrados de asfalto y la tasa del 58,5% de superficie para vehículos actuales. Cabe recordar que, hace más de dos años, se redujo un carril de circulación y ya están operativos ambos carriles de circulación del proyecto. Se mantiene el carril bici segregado.

En este contexto, la gestión del transporte público también sufre cambios: se mantienen las líneas y las paradas mejorando las condiciones de espacio y de espera con marquesinas nuevas. El carril bici dobla la presencia en el paseo (del 2% al 5%), con cinco puntos de estacionamiento nuevos y una longitud de 3,5 km.

Una vez acaben las obras del nuevo paseo Marítimo, se instalarán cuatro estaciones de Bicipalma.

UN PASEO MARÍTIMO MUCHO MÁS VERDE

El proyecto, redactado por los arquitectos Elías Torres y José Antonio Martínez Lapeña, triplica el número de árboles y duplica el de palmeras y superficie de parterres (que pasa del 9,7% al 20%). Así contará con 1.820 árboles nuevos, 512 palmeras, 69 ejemplares trasplantados y 20
especies nuevas.

A esto se añade la integración del mobiliario accesible, áreas de juegos infantiles, contenedores y otros servicios e infraestructuras. También se han identificado, preservado o reubicado los monumentos, esculturas y relojes de sol del paseo. Una de las intervenciones más destacadas corresponde a la reordenación del nudo viario de la zona de Paraires, que permitirá la integración urbana y paisajística del nuevo Club de Mar, las cuyas obras siguen su curso.

Por otra parte, en la zona de sa Riera, en la confluencia con la avenida Argentina, se priorizará la circulación del peatón a través de aceras mucho más amplias y un novedoso sistema de rampas accesible. Así, además de solucionar uno de los puntos negros del paseo Marítimo, se mejorará la continuidad con la plaza vecina de Sant Elm. Lo mismo ocurre en la plaza de Santo Domingo de la Calzada. En este espacio se unificará la zona destinada al peatón gracias a la eliminación del carril de servicio y la instalación de una zona de juegos infantiles. Asimismo, la conexión con el barrio de Es Jonquet se verá reforzada.

CUATRO CARRILES DE CIRCULACIÓN

Por lo que respecta a la circulación, se mantendrán cuatro carriles (dos por sentido) en todo el trazado y durante prácticamente toda la obra, tal y como sucedía hasta ahora. Además, en estos momentos se están ejecutando actuaciones puntuales sobre la acera actual del lado del mar para permitir su conversión en calzada.

INFORMACIÓN

La APB ha puesto en marcha un plan de gestión de información para mantener informados puntualmente a usuarios, vecinos, empresarios y la sociedad en general del desarrollo de las obras y las acciones futuras que les puedan afectar a través del portal web nuevopaseomaritimdepalma.portsdebalears.com. En la plataforma digital que se ha habilitado se publicarán informaciones del proyecto, así como avisos de interés público según avancen las obras.